Классика жанра — кто-то влетел в правый бок на парковке. Задняя дверь в мясо, заднее крыло сложилось гармошкой, порог пошёл. Хозяин приехал расстроенный — думал, придётся полмашины менять. По факту: дверь под замену, крыло вытянули, порог выровняли. Покрасили три элемента — дверь, крыло, порог. Подобрали белый точно в цвет — ни одного перехода не видно. Машина уехала как с завода.

Мерседес — машина статусная, а с разбитой мордой ездить — себя не уважать. Передний бампер расколот, крыло замято, фара треснула. Бампер пошёл под замену — нашли оригинал. Крыло вытянули и зашпатлевали так, что даже толщиномер не покажет разницу. Покраска в камере — чёрный металлик с идеальным попаданием. ML вернулся в строй за неделю.

Кто-то зацепил на перекрёстке — бампер сдвинулся, крыло помялось, краска слезла. Выглядит страшно, но по факту — средний ремонт. Бампер сняли, выставили геометрию, крыло вытянули. Самое интересное — красный цвет. Его подбирать сложнее всего: оттенков миллион. Подобрали компьютером, покрасили в камере. Результат — ни одного перехода. Хозяин забрал через четыре дня.

Этот кейс — наша гордость. BMW привезли на эвакуаторе: капот всмятку, лобовое разбито вдребезги, передняя часть сложена. Страховая списала бы в тотал. Но хозяин — фанат этой пятёрки. Сказал: «Восстановите, пожалуйста». Замена капота, лобового стекла, рамки радиатора, обеих фар. Рихтовка передних лонжеронов. Полная покраска передней части. Восстановление геометрии на стапеле. Три недели работы — и BMW вернулась на дорогу. Как будто ничего не было.

Крузак — машина серьёзная, и ремонт тут стоит соответственно. Кто-то догнал сзади: задний бампер разнесло, крыло замялось, крепления ушли. Запчасти на Крузак — отдельная история, но мы нашли всё в сроки. Бампер новый, крыло вытянули идеально. Покрасили чёрный металлик — попали в цвет без переходов. Владелец не поверил, что это его же машина.

Туарег прилетел мордой в препятствие — бампер в куски, решётка сломана, фары разбиты, капот загнулся. Много работы по восстановлению геометрии передка. Замена бампера, обеих фар, решётки радиатора. Капот выправили и покрасили. Серебро — цвет капризный, на солнце любой косяк виден. Компьютерный подбор + покраска в камере = заводской результат. Туарег снова выглядит на свои деньги.

Китайцы сейчас — самые частые гости в кузовном ремонте. Хавал получил мощный удар в заднюю правую часть: крыло сложилось, стекло вылетело, задний фонарь в хлам. Особенность работы с китайцами — запчасти ищутся дольше, но мы знаем, где брать. Крыло под замену, стекло новое, всё покрашено в заводской цвет. Хавал вернулся хозяину целым и красивым.

Лексус — это всегда про детали. Владельцы таких машин замечают каждый миллиметр. Задний бампер разбит, крышка багажника замята, фонарь треснул. Бампер — замена, крышку восстановили рихтовкой и шпатлёвкой. Красный на Лексусе — это не просто красный, это сложный многослойный перламутр. Подобрали на компьютере, покрасили в три слоя. Владелица приехала забирать — сказала: «Лучше, чем новый».

Кайен — машина, где каждая деталь стоит как чужой ремонт целиком. Удар пришёлся в обе двери — металл сложился серьёзно. Двери — под замену, стойки выправили и усилили. Сложность в покраске: матовый оливковый — нулевое право на ошибку. Любой блик, любая пылинка — и элемент перекрашивать заново. Покрасили матовым лаком — попали идеально. Ни глянца, ни переходов. Кайен снова выглядит на свои миллионы.

Камри — рабочая лошадка, и владелец хотел починить быстро и без переплат. Заднее крыло помято, фонарь разбит. Крыло вытянули — без замены, чисто рихтовка и шпатлёвка. Фонарь новый. Покрасили крыло в серебро — подобрали тон по VIN-коду. Быстрый, аккуратный ремонт без лишних накруток. Забрал через четыре дня, довольный.